随着奔驰电气化布局的逐渐完善，其旗下首款基于纯电平台打造而来的国产纯电车型——EQE SUV也将正式面世。这块拼图的出现进一步夯实了奔驰EQ系列车型的阵容及实力。同时，这也使得奔驰成为了中国市场上电动化布局最完善的豪华品牌之一。

想看奔驰EQE SUV的优缺点？来看看大家怎么说！

(资料图)

近日，北京奔驰官方正式发布了北京奔驰EQE SUV车型并上市销售，新车此前已经在2023上海车展开幕前的梅赛德斯-奔驰品牌之夜上亮相，我们对其并不陌生。奔驰EQE SUV是第12款本土化生产的奔驰车型，也是梅赛德斯-EQ首款基于EVA纯电平台正向研发的豪华纯电SUV。

新车的官方指导价格为48.60-63.06万元，仅推出四款车型，全系均是4MATIC车型，其定位仍为纯电动中大型SUV，也将是北京奔驰推出的第五款纯电动车型，其CLTC工况下的续航里程最高可达613公里。

有意思的是，格调不俗的奔驰官方还为了这台环保十分的车型的上市发布会选择在了一个十分有意义和调性的地址——海南三亚，这座生机盎然的热带蔚蓝岛屿也和奔驰可持续发展的环保理念及愿景相契合。

并且，我们也能在奔驰EQESUV上看见一些环保材料，可持续发展的环保理念也在其身上有所践行。

奔驰EQE SUV可以简单理解为奔驰EQE的SUV版本，两者在设计一脉相承，同时也承袭了不少EQ系列的家族式元素。其前脸与EQE车型十分相似，同样采用了纯电EQ系列家族式的设计语言。

包括但不限于大灯组造型、封闭式前格栅、三分式通风口设计、下包围样式以及LOGO布局等等设计两均如出一辙。

而从其大体轮廓及细节设计来看，其也与奔驰EQS SUV的造型十分逼近，相差无几的线条轮廓完全可以称其为一台“小EQS SUV”。

且奔驰EQE SUV因为车身高度以及定位的关系，其车侧增加了一个踏板，方便乘客上下车的同时也能彰显SUV车型的身份和力量感。

和EQS SUV一样，奔驰EQE SUV的前大灯将标配双透镜的全LED设计，也可选装260万总照明像素的DIGITAL LIGHT数字化智能车灯，具备智能调节光束及多种信息投射到路面的功能。

值得一提的是，奔驰EQE SUV的外后视镜是固定在车门板上，相较于固定在A柱的位置，其能降低些许视野盲区。

奔驰EQE SUV也还将提供封闭样式的低风阻设计轮辋，配合流线型的弧形车身，其风阻系数仅为0.25cd，这对于一台SUV车型而言，已经是十分不错的成绩了。这也使得其巡航时的能效表现会更加出色。

内饰方面，奔驰EQE SUV的座舱设计也将延续家族式的设计风格，凸显科技感的超大尺寸的三联屏设计十分亮眼，轻奢感与科技感完美契合。并且，其空调出风口也与奔驰EQE一样，将采用“涡扇”造型的标志性元素。

奔驰一向出色的内饰质感也在奔驰EQE SUV上有所延续，配合色调稳妥的双拼配色及标志元素出色的营造了豪华氛围。

在此次发布会上，奔驰销售公司总裁兼首席执行官段建军段总还称：“世界上只有两种氛围灯，一种叫奔驰的氛围灯，另一种只能叫灯，因为其他的缺少氛围”。可见其言语中透露着不少对于奔驰座舱的豪华感营造和氛围灯方面的自信。

不过此言也不无道理，以EQE SUV的座舱表现，完全可以说是同级车型的标杆之作。在座舱内饰这一块，奔驰确实算的上是数一数二的大哥。毕竟，豪华是奔驰品牌最重要的精髓之一。

同时，EQE SUV还将内置最新的MBUX Hyperscreen车机系统，拥有丰富的扩展功能及优秀的流畅度，其还能学习驾驶者使用习惯并支持全局OTA更新。

奔驰EQE SUV的长宽高尺寸分别为4880/2032/1679mm，轴距为3030mm，是一台名副其实的中大型SUV。三米多点的轴距已经领先了不少同级别的中大型SUV，岚图FREE和小鹏G9等车型的轴距均未超过三米，所以奔驰EQE SUV的后排空间表现或许会有些许优势。

奔驰官方还将EQE SUV描述为 EQE 轿车的“多功能”版本。与传统的 EQE 轿车相比，奔驰官方希望通过空间设计的改进来增加客舱和货舱空间。例如前排的贯穿式布局设计和可放倒的纯平后排座椅等等，这些设计都在一定程度上提升了EQE SUV的实用性和多功能性。

作为一台智能化程度更高的纯电车型，奔驰EQE SUV身上有着不少以人为本的智能配置。例如功能全面逻辑优秀的L2级智能驾驶辅助系统、带AR实景穿越的定制版高德导航、快充以及更优秀的语音助手等等功能。

针对中国市场，奔驰EQE SUV也还增加了诸如老板键”、舒适型后排头枕在内的10项专属配置，配备前排双层静音玻璃及整车声学包等也让其在NVH方面有所优化。

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此外，奔驰EQE SUV同样可以实现动态的模拟声浪效果，可根据12种车辆参数实现不同的音色和声浪，这点或许能帮助部分燃油老司机更快适应纯电车型。

动力方面，奔驰EQE SUV将基于奔驰最新的EVA平台打造而来，全系搭载前后双电机并具备电动四驱，同时具备专属的越野模式。

其将会提供350 4MATIC和5004MATIC两种动力版本。350 4MATIC版本的最大功率为215kW，峰值扭矩可达765N·m，CLTC最大续航为613km；而500 4MATIC车型的最大功率为300kW，峰值扭矩可达858N·m，CLTC最大续航为609km。

新车还将会采用400V架构，其电池组容量为96.1千瓦时，这块奔驰自研的电池管理系统还可以进行OTA升级，使得车辆最大充电功率可达128千瓦，并支持4Dauto智能能量回收，表显续航里程达成度十分高。

虽然奔驰EQE SUV的整备质量已经逼近2.6吨，但是以其全系双电机四驱的表现，其动力性能完全会有保障。

此外，后轮主动转向功能同样也出现在EQE SUV上，转向角可高达10度，使得转弯直径由12.3米降至10.5米，日常辗转腾挪时要更为便利。

EQE SUV作为梅赛德斯-旗下纯电平台首款国产纯电车型，依靠其出色且均衡的产品力，或许能成为奔驰EQ系列的中坚车型，并且带动EQ系列的销量。毕竟其相较于同定位的燃油GLE车型而言，其入手门槛要低得多，但配置却不见得要更差。加上其众多更新优化，“买新不买旧”这条道理也同样适用于此。

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